 |
Jazda na rowerze w nieodpowiedniej
pozycji nie sprawia przyjemności i może być niebezpieczna.
Ustaw siodło w pozycji zalecanej przez instrukcję
i dopiero wtedy próbuj dopasować. |
 |
Jeżeli stary łańcuch daje się wyciągnąć ponad
zęby wieńca przekładni, nowy na nic się nie zda.
Wymienić musisz wówczas także koronki wielortybu
i wieńce przekładni, ponieważ zużyły się przedwcześnie. |
 |
Jeśli słyszysz regularny szmerek, który ustaje,
kiedy przestajesz pedałować, to znaczy, że masz źle wyregulowaną linkę
tylnej przerzutki.
Przekręć regulator cięgła o pół obrotu w lewo
lub prawo. |
 |
Jeśli łąńcuch podskakuje na trybach, dokładnie
wyreguluj przerzutkę. Jeżeli to nie pomoże sprawdź, czy łąńcuch nie jest
za długi. Kiedy znajduje się na największym trybie z przodu i z tyłu, to
napinacz powinien być skierowany lekko do tyłu. |
 |
Opony mogą wyglądać dobrze z daleka, lecz przy
bliższych oględzinach okaże się, że są stare, sparciałe i popękane, spłaszcz
oponę i obejrzyj dokładnie z bliska jej boczną powierzchnię. |
 |
Rower powinien być cichy. Czasami trzeszczą i
skrzypią połączenia części aluminiowych ze stalowymi. Wystarczy je posmarować
smarem albo najlepiej preparatem antykorozyjnym. |
 |
Najczęściej przyczyną słabych hamulców jest zużycie
klocków (które trzeba wymienić na nowe), albo zasmarowane obręcze (które
trzeba przemyć rozpuszczalnikiem lub spirytusem). |
 |
Zjawisko szarpania i wycia hamulców jest spowodowane
niewłaściwym ustawieniem klocków, zwłaszcza gdy jeden z nich jest w innej
pozycji.
Przód każdego klocka musi być o 1 mm bliżej obręczy. |
 |
Przyczyną szarpania przedniego koła przy hamowaniu
może być nawet najmniejszy luz steru.
Postaraj się go zlikwidować, a jeśli nie dasz
sobie rady załóż kompletny nowy ster. |
 |
Zużyte łożyska lub skrzywiona oś pedału bardzo
utrudniają pedałowanie. Skrzywienie osi możesz stwierdzić na oko, ale aby
sprawdzić łożyska musisz odkręcić pedał od korby. |
